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况也发给管制员让他们熟悉了好几天，理论上讲不会有什么问题。但大概因为刚才竟然跑了神，程阳在内心狠狠谴责了自己，所以他现在两眼死盯着屏幕，不敢有一丝懈怠，静待着早高峰的到来。

他心里知道自己有点困了，就干脆站起来走一走，踱步到两个管制席的后边看他们的情况。王晓东所在的高空扇区还好，流量正在逐渐增大，但基本有序。低空扇区现在坐着一个妹子，叫林雨萌，比程阳晚一年进来，是他们分局进近管制室唯二的两个女管制员之一。

“晓东，你注意一下8272和3446的速度，差的有点多。”

白鹭8272飞在南方3446的后边，现在速度590，3446的速度却只有520。两架飞机进场之后就有速度差，但王晓东没调速度只降了高度，大概是觉得距离还可以，想先放着，后来就忘了。这事不是什么大错，甚至都不需要补救，只是给低扇的管制员增加了一些麻烦。一般情况下，如果低扇坐的不是一个女管制的话，程阳绝对不会开口点这一句。

算是一种关照吧，因为对方是女性，也因为对方是管制室里的稀有物种。不过现在是林雨萌的注意力不在这边，压根没听到他说话，不然程阳肯定得糟白眼。

不就调个速吗，也太“歧视”女管制员的工作能力了。

想到这里，他笑了笑。

管制这个工作，辛苦不辛苦不说，归根结底，最折磨人的，是因为它很无聊。每天对着雷达屏幕，一个一个点，一个一个标牌，两小时两小时的班，人是非常容易麻木的。可偏偏这个工作最不能有的就是麻木，他们必须在倒班、高强度、乏味的工作中时刻保持情景意识，时刻记得那些点和标牌代表的是人命。

说的话不能带情绪，判断必须冷静准确，内心要稳，并且要稳到一种有点变态的地步。

其实有点没人性。

所以很多老管制员，不论其个人性格有多大差异，站在一起总让人觉得有种共有的迷之气场，说高冷倒也不算高冷，态度春风拂面，可是就是激不起一点波澜。

程阳还年轻，但已经修炼出来一点那种感觉了，如果说一共有十层的话，他大概练到了三四层的样子。

“南方3007，郑州进近，雷达已看到。使用EDULA-1A进场程序，下到标压6300米，到达后报告。加速下降，因为有冲突。”

“EDULA-1A，6300米？加速下降？南方3007。”

王晓东皱了皱眉：“是的，6300米，加速下降因为有冲突。”

他从八点二十开始，所有进场飞机第一个高度层都给发到6300，就是为了给穿越的军航飞机留那个6000米的高度层。军方的飞机在他眼里不论速度特性还是机动特性都很“奇怪”，从转弯半径到加速时间，哪哪都跟波音空客不一样，他把握不好军机的时间和距离，干脆给它腾出来一个高度层。

没想到这么一个简单的事儿，还有飞行员质疑？

3007是新加的航班，飞行员的声音也不熟悉，王晓东也没谱，不过很快发现3007的高度开始减了，也就没想太多。其实加速下降这个事情有点难为人，因为飞机降低高度的时候势能转换为动能，是肯定要加速的，这时候再要求人家减速，客观原因导致效果并不好。王晓东只是算着时间想让3007赶紧在